getFirstMediaUrl('post', 'featured'); ?>
Propunerea primarului din Buzău pentru construirea unui aeroport la Boboc, considerat „Otopeni II”, a atras atenția presei naționale, care notează avantajele proiectului în contextul infrastructurii rutiere și aeroportuare. Planul prevede transformarea aeroportului militar în unul dual, cu facilități pentru zboruri civile, susține %source%.
👉Avantajele logistice ale aeroportului de la Boboc
Unul dintre principalele atuuri ale proiectului este poziționarea aeroportului pe autostrada A7, la o distanță de o oră de București. Se prevede, conform informațiilor, construirea unui nod rutier dedicat ce va asigura legătura directă între aeroport și autostradă, facilitând accesul rapid pentru pasageri și transport marfă.
În plus, pista de aterizare se află chiar lângă autostradă, ceea ce aduce beneficii suplimentare pentru operare și accesibilitate. Această locație este strategică mai ales în cazuri de ceață la aeroportul Otopeni, când aeronavele nu vor fi redirecționate spre aeroporturi mai îndepărtate, precum cele din Constanța sau Sibiu, ci mai aproape, la Boboc.
👉Condițiile pentru utilizarea civilă și sprijinul politic local
Implementarea aeroportului civil la Boboc depinde însă de acordul Ministerului Apărării Naționale (MAPN), care deține pista utilizată în prezent pentru școala de aviație. Este esențial ca activitatea militară să nu fie afectată semnificativ de noile operațiuni civile, ceea ce impune o bună coordonare între cele două părți.
Primarul Toma nu mai este singur în susținerea acestui demers, președintele Consiliului Județean Buzău, Marcel Ciolacu, sprijinind proiectul. Având experiența guvernamentală acumulată în calitate de fost prim-ministru, Ciolacu este considerat un aliat important în promovarea la nivel central a planului pentru „Otopeni II”. Se anticipează că în anul 2026 se vor începe pașii concreți pentru realizarea acestui proiect.
