getFirstMediaUrl('post', 'featured'); ?>
Uniunea Europeană a abandonat planurile de a interzice complet vehiculele noi pe benzină și motorină începând din 2035, cedând presiunilor din partea Germaniei și Italiei. Potrivit The Telegraph, reluat de Mediafax, producătorii auto vor avea obligația să reducă emisiile vehiculelor noi cu 90% față de 2021, în loc de o reducere totală de 100%, ceea ce permite continuarea vânzării unor modele cu motoare cu combustie.
👉Noua politică UE permite comercializarea unui număr limitat de vehicule cu emisii reduse
În loc de interdicția totală, producătorii auto vor putea comercializa un număr limitat de vehicule cu emisii reduse, incluzând hibride plug-in și mașini diesel, atât timp cât emisiile acestora sunt compensate prin diverse metode. Aceasta marchează o schimbare față de obiectivul inițial din 2023, care prevedea eliminarea completă a motoarelor cu combustie internă, apreciată atunci ca un pas major în lupta contra schimbărilor climatice.
Executivul UE a făcut acest pas înapoi după presiunile guvernelor și constructorilor europeni, care au susținut continuarea vânzării vehiculelor hibride și cu range extender, unde motorul cu combustie internă reîncarcă bateria fără să miște roțile. Această relaxare răspunde și dificultăților industriei auto locale în competiția cu Tesla și producătorii chinezi de mașini electrice.
👉Obligațiile de compensare a emisiilor și opiniile oficialilor europeni
Constructorii vor trebui să compenseze emisiile rămase folosind oțel cu emisii scăzute produs în UE, dar și combustibili sintetici ori biocombustibili din surse non-alimentare, cum ar fi deșeurile agricole sau uleiul residual de gătit. Măsura vine în sprijinul sectorului auto european, care în ultimii ani a trecut prin concedieri și închideri de fabrici, precum și dificultăți în adoptarea vehiculelor electrice.
Comisarul european pentru industrie, Stéphane Séjourné, a declarat că această abordare este „pragmatică și coerentă” cu obiectivele climatice ale Uniunii. De asemenea, Volkswagen a descris decizia drept o măsură „pragmatică” și „solidă din punct de vedere economic”, în timp ce cancelarul Germaniei, Friedrich Merz, a apreciat flexibilitatea crescută a planului ca fiind „pasul corect”.
Președinția franceză a numit planul „echilibrat” în ansamblu, dar ministrul mediului francez a criticat flexibilitatea acordată vehiculelor ce funcționează pe benzină și motorină, exprimând speranța că Parisul va împiedica transformarea planului în lege. În Regatul Unit, interdicția privind vânzarea mașinilor noi cu motoare cu combustie va intra în vigoare încă din 2030, o măsură adoptată inițial de fostul premier Boris Johnson.
Partidul Laburist britanic rămâne singurul dintre principalele formațiuni care sprijină acest obiectiv, care ar putea influența prioritățile celor 40 de milioane de șoferi britanici la următoarele alegeri. În schimb, Kemi Badenoch a declarat că Partidul Conservator intenționează să renunțe la această măsură dacă ajunge din nou la putere.
