Autostrada A9 Timișoara - Moravița va avea un cost estimat de 14 miliarde lei
Autostrada A9 Timișoara - Moravița va avea un cost estimat de 14 miliarde lei
Proiectul autostrăzii A9 Timișoara - Moravița, care va facilita accesul spre Serbia, a fost prezentat de Ministerul Transporturilor. Construcția va dura aproximativ patru ani și va avea un cost estimat de 14 miliarde lei. Această autostradă va reprezenta un avantaj pentru turiștii din Ardeal, care călătoresc spre Grecia prin Serbia și Macedonia, permițându-le să parcurgă o mare parte din drum exclusiv pe autostradă, plecând din orașe precum Cluj-Napoca, Târgu Mureș, Alba Iulia, Sibiu sau Deva.
Traseul autostrăzii va afectează terenuri situate în extravilanul și intravilanul localităților traversate, atât pe domeniul public, cât și pe cel privat. Autostrada va contribui la îmbunătățirea conexiunilor rutiere din zona municipiilor Timișoara și Moravița, precum și la integrarea în rețeaua europeană de transport TEN-T.
Autostrada va avea o lungime totală de 72,930 km și va fi divizată în trei tronsoane. Punctul de început este nodul rutier de la Remetea Mare, care leagă A1 de DN 6. Traseul va continua spre sud, subtraversând DN6 și traversând calea ferată CF900 București - Timișoara, între localitățile Remetea Mare și Bucovat.
Traseul ocolește localitățile Albina și Usceni, conform PUZ-urilor aprobate, și va afecta o zonă de aproximativ 2.3 km din ROSCI 0109 Lunca Timișului, pe partea vestică a localității Usceni. Un nod rutier va fi construit în zona sudică a Girocului, iar acesta va asigura legătura de aproximativ 2 km între varianta de ocolire Timișoara Sud și autostrada A9.
Autostrada va traversa râul Timiș și va continua să se îndrepte spre sud, intersectând DJ 693B și realizându-se o descărcare provizorie a tronsonului 1 printr-un sens giratoriu. Tronsonul 2 va începe la 600 m sud de DJ 693B și se va racorda la drumul județean printr-un alt sens giratoriu.
Traseul va trece prin zone deluroase și terenuri agricole, intersectând DJ592B și CF922 Reșița - Timișoara, iar apoi va continua spre localitatea Voiteg. După ce va traversa râul Voiteg, se va îndrepta spre sud, ocolind localități precum Breștea și ajungând la Moravița, unde va fi finalizat tronsonul 2.
Descarcarea pe autostrada A9 Moravița se va face prin intermediul bretelelor nodului rutier, care va include sensuri giratorii pe DN 57. În cazul în care construcția tronsonului 3 va fi întârziată, este prevăzut un drum temporar de aproximativ 2 km pentru a asigura legătura dintre nodul rutier Moravița și DN 59. Punctul de ieșire la frontieră se va regăsi în zona viitorului nod rutier de pe DN 57, urmând ca autostrada să traverseze DN 57 cu un pasaj și să continue spre sud, peste râurile Moravița și Boruga, unde va fi amplasată punctul de trecere a frontierei.