Accidentul aviatic de la Vurpar: Detalii din raportul final al AIAS
Accidentul aviatic de la Vurpar: Detalii din raportul final al AIAS
Autoritatea de Investigare și Analiză pentru Securitatea Aviației Civile (AIAS) a publicat raportul privind accidentul aviatic care a avut loc pe 28 aprilie 2024, în apropierea localității Vurpar din comuna Vințu de Jos, județul Alba. Conform documentului, incidentul a avut loc în timpul unei misiuni de transport a unei aeronave Apollo Fox, pilotată de un bărbat de 51 de ani din Alba.
Pilotul a decolat de pe aerodromul Măgura din Cisnădie, județul Sibiu, la ora 16:00, cu scopul de a aduce aeronava la un teren de zbor situat la marginea localității Vurpar. Terenul respectiv, care este deținut de pilot, nu a fost folosit pentru activități aeronautice de mult timp și nu era pregătit corespunzător pentru aterizare. În raport se menționează că acesta nu era delimitat, iar iarba creștea la o înălțime de aproximativ 50 cm.
Din cauza acestui fapt, pilotul a confundat terenul de zbor cu unul similar aflat în vecinătate, separarea dintre cele două fiind o zonă necultivată de aproximativ 50 de metri. După ce aeronava a atins solul, a fost observat că palelor elicei au intrat în contact cu lucerna de pe teren. Având în vedere că garda la sol a elicei era de doar 25 cm, pilotul a încercat să evite avarierea prin devierea către stânga, dorind să iasă din cultura de lucernă și să modifice direcția rulajului.
În timpul rulajului, pilotul a simțit o frânare excesivă datorată terenului acoperit cu lucernă și, constatând că aeronava nu era pe cale să ajungă la terenul necultivat, a decis să mărească temporar puterea motorului. Aeronava a continuat rulajul, dar, când a ajuns la șanțul care delimita cele două terenuri, a suferit un capotaj din cauza diferenței de nivel.
AIAS a concluzionat că accidentul a fost cauzat de aterizarea pe un teren necorespunzător, evidențiind necesitatea unei mai bune pregătiri a terenurilor destinate activităților aeronautice pentru a preveni asemenea incidente în viitor.
