Ministerul Transporturilor lansează licitația pentru ultimul lot al Autostrăzii Unirii A8

Ministerul Transporturilor a anunțat lansarea licitației pentru proiectarea și execuția ultimului lot al tronsonului Târgu Neamț-Iași-Ungheni, parte a Autostrăzii Unirii A8. Conectarea acestui tronson cu Podul de Flori la Ungheni va asigura o legătură directă cu Republica Moldova, consolidând integrarea regională. Valoarea estimată a contractului este de 4,7 miliarde lei, iar sursa de finanțare provine din Programul Security Action for Europe, potrivit informațiilor transmise de către secretarul de stat Irinel Scrioșteanu.

👉Detalii despre valoarea contractului și termenul de depunere a ofertelor

Contractul pentru lotul 4 al Autostrăzii Unirii are o valoare estimată de 4,7 miliarde lei. Fondurile vor fi asigurate prin Programul Security Action for Europe, care susține proiectele strategice ale Uniunii Europene. Procedura de selecție a constructorilor este gestionată de Compania Națională de Investiții Rutiere. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 26 ianuarie 2026, ora 15.00.

Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, a subliniat că acest proiect nu doar că unește regiunile istorice ale României, ci și realizează un pas important în conectarea infrastructurii cu Republica Moldova. „România își asumă acest rol strategic și se implică direct în realizarea primilor kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova”, a scris oficialul pe Facebook.

👉Crearea unui hub logistic strategiv la frontiera UE

O componentă importantă a proiectului este amenajarea unui hub logistic pe un teren de 18 hectare în stația Berești, raionul Ungheni. Acesta va fi un punct-cheie la frontiera estică a Uniunii Europene, cu acces la rețeaua TEN-T, sistemul feroviar cu ecartament european și larg, precum și coridoarele Centru-Nord. Hubul va deservi toate tipurile de transport terestru de mărfuri și este proiectat pentru a procesa câteva sute de mii de tone anual, cu potențial de creștere până la peste 1,5 milioane tone pe an.

Potrivit lui Irinel Scrioșteanu, realizarea acestui obiectiv „reprezintă un pas esențial nu doar în dezvoltarea infrastructurii României, ci și în conectarea Republicii Moldova la rețeaua de transport europeană, cu efecte directe asupra economiei, mobilității și securității regionale”.