Lucrări pentru siguranța versanților pe DN 67C - Transalpina, scoase la licitație de CNAIR

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat o nouă licitație pentru realizarea unor lucrări de siguranță pe drumul național DN 67C - Transalpina, anunță alba24.ro. Aceste lucrări vizează consolidarea versanților pentru a preveni căderile de pietre și blocuri mari de pe anumite sectoare ale drumului, situate pe raza comunelor Sugag din județul Alba și Jina din județul Sibiu.

Potrivit CNAIR, această licitație a fost inițiată pe data de 7 august și este disponibilă pe platforma SEAP. S-au propus lucrări pentru mai multe secțiuni ale drumului, în zone vulnerabile în cazul alunecărilor, între km 80+500 și km 128+000. La momentul lansării, s-a precizat că anterior, pe 4 iulie 2024, a fost lansată o altă licitație care a fost ulterior anulată după contestări din partea unor asocieri de firme. Valoarea totală estimată a contractului pentru noile lucrări se ridică la peste 46,9 milioane de lei, fără TVA.

Transalpina, cea mai înaltă șosea din România, traversează Munții Parâng în Carpații Meridionali, atingând punctul cel mai înalt în Pasul Urdele, situat la 2.145 metri altitudine. Drumurile din această zonă sunt închise pe timpul iernii între Rânca și Obârșia Lotrului. Drumul leagă orașele Novaci din județul Gorj și Sebeș din județul Alba, traversând patru județe și urcând la altitudini impresionante, aproape de vârfurile Dengheru, Păpușa, Urdele, Iezer și Muntinu.

Proiectul prevede consolidarea și stabilizarea versanților, pentru a evita prăbușirea de blocuri de rocă. În cadrul lucrărilor se vor construi ziduri de sprijin din gabioane, cu înălțimi de cel puțin 3 metri, pentru a reține blocurile de rocă desprinse. Se vor aplica și sisteme de protecție cu plase ancorate pentru stabilizarea versanților, precum și structuri de tip barieră pentru retenția blocurilor de rocă desprinse, conform notează CNAIR în memoriul de prezentare.

Structurile de sprijin vor fi plasate în zonele cele mai periculoase, de la km 80+500, cota 1.270 metri, până la km 128+000, cota 419 metri, având toate rolul de a proteja traficul rutier și oamenii din zonă. Potrivit CNAIR, soluțiile tehnice includ ziduri de sprijin din gabioane, plase ancorate și baraje pentru retenția blocurilor. Materialele colectate din aceste intervenții ar putea fi folosite ulterior pentru terasamente sau alte lucrări de infrastructură.

Aceasta este una dintre cele mai importante inițiative pentru siguranța rutieră pe acest traseu montan extrem de popular, precum și essential pentru a preveni eventuale accidente cauzate de alunecări sau prăbușiri, mai ales în sezonul cald. Potrivit informațiilor, aceste acțiuni de consolidare sunt parte dintr-un proiect mai amplu de modernizare și protecție a unui drum ce traversează munții și oferă o priveliște spectaculoasă, dar și provocări naturale importante, mai notează sursa menționată.