România îmbunătățește siguranța rutieră, dar rămâne pe primul loc la mortalitate

România inițiază măsuri pentru a spori siguranța rutieră, având în vedere că se află pe primul loc în Uniunea Europeană în privința mortalității cauzate de accidentele rutiere, conform publicației The Guardian. În ciuda măsurilor adoptate, experții subliniază că schimbările sunt lente și mentalitățile agresive în trafic persistă.

👉 Măsuri guvernamentale și ratele actuale ale mortalității

Conform The Guardian, România continuă să fie catalogată drept țara cu „cele mai periculoase drumuri” din Uniunea Europeană. Măsurile luate de guvern vizează reducerea condusului periculos, însă rezultatele în implementare sunt întârziate. În 2024, România a înregistrat 78 de decese la un milion de locuitori, cea mai mare rată din UE, informează Mediafax.

Aproape jumătate dintre cele circa 1.500 de victime anuale sunt participanți vulnerabili la trafic, precum pietonii și bicicliștii. În ciuda unei ușoare scăderi a mortalității, patru persoane își pierd viața zilnic în accidente rutiere, iar alte nouă sunt rănite grav. Comparativ, Bulgaria are 74 de decese la un milion de locuitori, în timp ce Suedia se evidențiază cu 20 de decese.

👉 Inițiative legale și culturale pentru reducerea accidentelor

Autoritățile române au început să introducă reguli mai stricte și să mărească sancțiunile pentru comportamente periculoase la volan, cum ar fi intimidarea altor șoferi. De asemenea, se implementează o rețea de camere pentru monitorizarea vitezei, iar amenzile au fost majorate. „Lucrurile se mișcă. Nu cu viteza pe care ne-o dorim, dar ne bucurăm că se întâmplă ceva”, a declarat Alexandru Ciuncan, președintele Coaliției pentru Siguranța Rutieră.

În 2025, România a înregistrat o scădere cu 13% a deceselor rutiere, iar numărul rănilor grave a scăzut cu 4%. Totuși, Comisia Europeană a transmis o notificare oficială pentru implementarea corectă a directivei privind siguranța rutieră, semnalând întârzieri în reformele necesare. Activiștii subliniază că aceste reforme nu țin doar de legislație, ci și de o schimbare radicală a culturii rutiere.