Tragedia aviatică din Apuseni: 11 ani de la accidentul devastator

Pe 20 ianuarie 2024 se împlinesc 11 ani de la tragicul accident aviatic din Munții Apuseni, care a avut loc pe 20 ianuarie 2014. Un avion de mici dimensiuni, care realiza o cursă umanitară, s-a prăbușit într-o zonă împădurită la o altitudine de aproximativ 1600 de metri.

Aviunea, care transporta o echipă medicală din București către Oradea pentru o prelevare de organe, a căzut în zona vârfului Petreasa, situată între județele Cluj și Alba. Aeronava, aflată sub comanda pilotului Adrian Iovan și a copilotului Răzvan Petrescu, transporta o echipă formată din cinci medici care trebuiau să recolteze ficatul, rinichii și corneele unei donatoare de peste 60 de ani.

În urma accidentului, pilotul Iovan și studenta la medicină Aurelia Ion au decedat, iar copilotul Petrescu, precum și medicii Radu Zamfir, Valentin Calu, Cătălin Pivniceru și Sorin Ianceu, au suferit diverse răni.

Un raport final realizat de Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (CIAS) a fost făcut public pe 19 octombrie 2015, evidențiind că oprirea motoarelor din cauza gheței severe în carburatoare a fost cauza principală a accidentului. De asemenea, analiza a arătat că deciziile greșite ale comandantului, precum și evaluarea eronată a riscurilor, au contribuit la tragedie.

În timpul operațiunilor de căutare și salvare, desfășurate cu întârziere, au fost identificate deficiențe în sistemul național de gestionare a situațiilor de urgență. În urma acestora, mai multe persoane cu funcții de conducere și-au dat demisia sau au fost eliberate din funcție. Salvatorii, inclusiv echipe din Cluj, Bihor, Mureș și Alba, precum și localnici, au fost mobilizați pentru a ajuta la recuperarea victimelor. Din cauza condițiilor meteorologice dificile, intervențiile elicopterului SMURD au fost imposibile.

Procurorii militari au decis, în august 2018, clasarea dosarului accidentului aviatic sub aspectul infracțiunilor de ucidere din culpă și vătămare corporală din culpă în legătură cu activitatea echipelor de intervenție. Aceștia au concluzionat că acțiunile sau inactivitatea acestora nu au fost cauze care să conducă direct la accident.

În plus, un alt raport al CIAS a afirmat că Iovan, cu o experiență totală de peste 15.000 de ore de zbor, a luat decizii greșite în contextul condițiilor meteo nefavorabile, care favorizau formarea gheaței pe aripile aeronavei.

Accidentul a fost rezultatul unei combinații de factori care au dus la prăbușirea avionului în jurul orei 16:00. Impactul a dus la distrugerea aeronavei și la pierderea a două vieți, iar salvarea celor răniți a durat ore întregi, din cauza dificultății de acces în zona accidentului.

Această tragedie rămâne un moment trist în istoria aviației române și un memento al importanței siguranței în zbor.